Tā kā šī gada sākumā veiktais AS “Liepājas autobusu parks” (LAP) iekšējā audita un nozares attīstības vērtējums liecina, ka pasažieru pārvadājumu nozare kopumā piedzīvo lejupslīdi, ir nepieciešama aktīva rīcība un jaunas investīcijas uzņēmuma attīstībā, tā “Baltic Taxi” iegādi un jauna meitasuzņēmuma dibināšanu skaidro uzņēmuma valdes priekšsēdētājs Māris Ārbergs.
Kā ziņots, “Liepājas autobusu parks” jau veicis finanšu ieguldījumu 500 000 latu vērtībā, kļūstot par kapitāldaļu kontrolpaketes īpašnieku kompānijā SIA “Baltic Taxi”, kā arī meitasuzņēmuma pamatkapitālā plāno ieguldīt 100 000 latu, lai turpmāk veiktu autobusu un mikroautobusu nomas funkcijas pasažieru neregulārajos un tūrisma pārvadājumos. “Liepājas autobusu parka” lielākie akcionāri ir SIA “LAP1R”, kurai pieder 49,49% akciju, un Liepājas pilsētas dome, kuras īpašumā ir 34,85% akciju. Kā liecina “Firmas.lv” informācija, “LAP1R” īpašnieks ir ar Andra Šķēles ģimeni saistītais uzņēmums SIA “Inpo 17”.
“Attīstības iespējas saredzam ne tikai Liepājā, bet arī ārpus tās. Uzņēmuma attīstībai, risku diversifikācijai, integrētu un klientiem ērtu pakalpojumu nodrošināšanai ir pieņemta jauna attīstības stratēģija, kuras realizāciju esam sākuši,” skaidro Ārbergs.
Jaunā stratēģija ietverot gan “Liepājas autobusu parka” darbības paplašināšanu, gan ieguldījumus autoparka attīstībā, gan jaunu pakalpojumu sniegšanu. AS “Liepājas autobusu parks” mērķis esot kļūt par līderi pasažieru pārvadājumu un transporta nozares pakalpojumu sniegšanā Latvijā.
“Viens no pirmajiem soļiem attīstības plāna realizācijā ir “Liepājas autobusu parks” zīmola atjaunošana, demonstrējot mērķtiecību, dinamisku virzību un attīstību,” savukārt norāda stāsta “Liepājas autobusu parks” biznesa attīstības direktors Oskars Špickopfs.
Kā ziņots, “Smile Taxi” pārstāvis Aleksejs Ignatjevs biznesa portālam “Nozare.lv” uzsvēra, ka 500 000 latu ieguldījums taksometru kompānijā nav uzskatāms par vērienīgu, jo jauna automašīna maksājot līdz 20 000 latu, bet lietota – ap 7000-8000 latu. Vienlaikus viņš atzina, ka pēc šī darījuma pieaugs konkurence taksometru pakalpojumu sniedzēju tirgū un viens no mērķiem varētu būt izstumt kādu konkurentu no tirgus.
Kāds anonīms taksometru kompānijas pārstāvis biznesa portālam “Nozare.lv” norādīja, ka, tā kā aiz LAP stāv izbijušais politiķis un uzņēmējs Šķēle, esot skaidrs, ka “šim kungam parādījusies interese par taksometru tirgu”. Šis darījums varētu būt saistīts ar jauno Rīgas maršruta taksometru konkursu, kurā tikšot pieprasīts iegādāties transportlīdzekļus ar 18 vietu ietilpību, un katra šāda auto vērtība esot 60 000 latu. Faktiski šajā konkursā varot uzvarēt tikai tad, ja ieguldījumi sasniedz ap 100 miljoniem latu.
SIA “LAP1R”, kurai pieder 49,49% LAP akciju, īpašnieks ir SIA “Inpo17”, kas savukārt pieder SIA “Privāto aktīvu pārvalde”, liecina SIA “Firmas.lv” informācija. Šī uzņēmuma valdes priekšsēdētājs ir Edgars Šķenderis, bet valdes locekles – Madara Šķēle un Anete Šķēle-Pētersone. “Privāto aktīvu pārvalde” pieder SIA “Sabiedrība privātajiem ieguldījumiem”, kuras lielākā īpašniece ar 30% daļu ir Kristiāna Lībane-Šķēle, vēl 25% pieder Šķēlei-Pētersonei, 25% – Madarai Šķēlei, 10% – Šķenderam, bet vēl 10% – Ivetai Smilgai-Krongornei. Uzņēmuma valdes priekšsēdētājs ir Šķenderis.
AS “Liepājas autobusu parks” darbojas trīs autopārvadājumu jomās, nodrošinot Liepājas pilsētas pasažieru pārvadājumus, reģionālos vietējos pārvadājumus un starppilsētu maršrutus – Liepāja-Rīga, Ventspils, Talsi, Kuldīga, Jelgava.
AS “Liepājas autobusu parks” šogad pirmajā pusgadā strādāja ar 2,84 miljonu latu apgrozījumu, kas ir par 3,6% vairāk nekā pērn šajā laika periodā. Uzņēmuma akcijas kotē Rīgas Fondu biržas otrajā sarakstā.
