Jauno Liepājas ostas dzelzceļa pievadceļu, kura kopējais garums ir 4719 metri, sākušas pilnvērtīgi izmantot Liepājas ostas kompānijas, aģentūra LETA uzzināja Liepājas Speciālās ekonomiskās zonas (SEZ) pārvaldē.
Kā informēja Liepājas SEZ pārvaldnieks Guntars Krieviņš, saskaņoti un apstiprināti visi nepieciešamie dokumenti un instrukcijas, panākta vienošanās par vienotu tarifu politiku, lai Liepājas ostas kompānijām būtu izdevīgi izmantot jauno dzelzceļa pievadceļu.
Jaunais dzelzceļa posms un Ziemeļu parks ir nodoti SIA “LDz Cargo” lietošanā, kas apsargās vagonus un kravas, kas pa izbūvēto dzelzceļa pievadceļu tiks virzīti Liepājas ostas virzienā, kā arī pretējā virzienā – no Liepājas ostas piestātnēm. Jaunā dzelzceļa posma nodošana lietošanā valsts dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumam ievērojami atvieglos tranzīta kravu plūsmu, dokumentācijas kārtošanu un vagonu padošanu un novākšanu.
Līdz ar jaunā posma nodošanu lietošanā “LDz Cargo” tiks izlīdzināti arī tarifi, kas uzņēmējiem ir svarīgs faktors. “LDz Cargo” ir AS “Latvijas dzezceļš” meitasuzņēmums, kas nodarbojas ar kravu pārvadājumiem.
Krieviņš uzsvēra, ka vēl intensīvāka kravu plūsma pa jauno dzelzceļa posmu varētu notikt, sākot ar septembri, kad Liepājas ostas kompānijas “Liepājas osta LM” un “Transit Service” sāks šā gada graudaugu ražas pārkraušanu. “Transit Service” diennaktī var izkraut 120 vagonus.
Krieviņš arī norādīja, ka jauno dzelzceļa posmu un Ziemeļu parku izmanto ostas kompānijas, kas pārkrauj naftas produktus.
Ir izstrādāta shēma, kā padot vagonus, lai vilciena sastāviem būtu pēc iespējas mazāk jāmanevrē un jāpārvietojas. Liela daļa kravu, kuru galamērķis ir Liepājas ostas piestātnes, tiks uzreiz novirzītas uz Ziemeļu parku, nevis kā līdz šim – uz Liepājas preču staciju. Kravu plūsmas novirzīšana pa jauno dzelzceļa pievadceļu samazinās satiksmes ierobežojumus, ko rada Raiņa ielas pārbrauktuves slēgšana.
Liepājas ostas jauno dzelzceļa pievadceļu un Ziemeļu parku svinīgi atklāja 2007.gada 21.februārī. Tas ir viens no Liepājas ostas transporta infrastruktūras attīstības projekta “Liepājas ostas pievedceļi” daļām. Būvniecības kopējās izmaksas bija 4,08 miljoni latu, ko veido Kohēzijas fonda, valsts un Liepājas SEZ pārvaldes līdzekļi.
