uldis.dobelis
VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) izsludinātajā iepirkumā par Dobeles un Liepājas dzelzceļa staciju modernizāciju iesniegta sūdzība, liecina informācija Iepirkumu uzraudzības biroja (IUB) mājaslapā.
Sūdzību iesniegusi SIA “CHR Design Solutions”, bet tās izskatīšanas termiņš vēl nav noteikts, vēsta LETA.
LDz pārstāvji iepriekš informēja, ka iepirkuma mērķis ir izbūvēt un modernizēt Liepājas un Dobeles dzelzceļa stacijas un saistīto dzelzceļa infrastruktūru, tostarp paaugstinātās platformas, sliežu ceļus, pasažieru un gājēju infrastruktūru, apgaismojumu, lai nodrošinātu dzelzceļa transporta pakalpojumu pieejamību pasažieriem, tostarp cilvēkiem ar kustību traucējumiem, kā arī veicinātu dzelzceļa pasažieru skaita pieaugumu.
Pretendenti pieteikumus var iesniegt līdz šā gada 4.aprīlim.
LDz norāda, ka uzņēmums īsteno dzelzceļa staciju modernizācijas programmu, kurā līdz 2028.gadam paaugstinātās platformas tiks izbūvētās kopumā vismaz 97 jeb 70% staciju vai pieturas punktu.
Programma tiks ieviesta vairākos posmos, tostarp līdz 2019.gadam paaugstinātās platformas tika izbūvētas 27 stacijās Jūrmalas, Jelgavas un Krustpils virzienos. Darbi īstenoti no vairāku ES fondu un LDz finansējuma.
Savukārt līdz 2026.gadam paaugstinātās platformas un ar tām saistītā infrastruktūra tiks izbūvēta vismaz 45 stacijās Jelgavas, Skultes, Ogres, Tukuma, Jūrmalas un Bolderājas virzienos. Darbi tiek īstenoti projekta par dzelzceļa pasažieru infrastruktūras modernizāciju otrā posma laikā 52,9 miljonu eiro apmērā no ES fondu plānošanas periodu un LDz finansējuma.
Vienlaikus līdz 2025.gada nogalei plānots nodrošināt pagaidu paaugstināto platformu izbūvi 17 dzelzceļa stacijās Jelgavas, Skultes, Ogres, Tukuma, Jūrmalas, Lugažu un Bolderājas virzienos. Darbi tiek īstenoti projektā par pagaidu paaugstināto platformu izbūvi viena miljona apmērā no LDz finansējuma.
Savukārt līdz 2029.gadam paaugstinātās platformas un ar tām saistīto infrastruktūru plānots izbūvēt vismaz 25 stacijās un Liepājas, Lugažu, Jūrmalas, Tukuma, Aizkraukles, Rēzeknes un Daugavpils virzienos. Darbi tiks īstenoti vairāku ES fondu plānošanas perioda finansētu projektu laikā.
LDz iepriekš informēja, ka peronu modernizācijas projektā februāra otrajā pusē pasažieru ekspluatācijai bija pieejami paaugstinātie peroni 31 dzelzceļa stacijā no kopumā modernizācijas projektā otrajā posmā ietvertajām 48 stacijām. Plānots, ka būvdarbu veicējiem līdz šā gada beigām ir jānodod ekspluatācijā atlikušās 17 modernizētās pasažieru platformas.
Savukārt elektrificētajās dzelzceļa līnijās viena līmeņa iekāpšana jaunajos elektrovilcienos ir nodrošināta vairāk nekā 50 stacijās, bet līdz šā gada beigām šis skaits pieaugs par vēl 17 stacijām.
Jau ziņots, ka LDz koncerna apgrozījums pagājušajā gadā, pēc provizoriskajiem datiem, bija 233,738 miljoni eiro, kas ir par 11,3% mazāk nekā 2023.gadā, savukārt koncerna zaudējumi pieauga 2,4 reizes – līdz 7,794 miljoniem eiro.
LDz ir publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs un koncerna LDz valdošais uzņēmums. Koncernā ietilpst arī “LatRailNet”, kas veic infrastruktūras maksas noteikšanu un dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadali, “LDz Cargo”, kas nodrošina dzelzceļa kravu pārvadājumus un starptautiskos pasažieru pārvadājumus, ritošā sastāva remonta un uzturēšanas uzņēmums “LDz ritošā sastāva serviss”, apsardzes uzņēmums “LDz apsardze” un loģistikas uzņēmums “LDz loģistika”.
Publicitātes foto
Reklāma