uldis.dobelis
Pāvilostas ostas pārvaldnieka amatā stājies Artis Rimma, kurš savu jauno amatu apvienos ar vēl diviem amatiem. Viņš ir arī Sakas pagasta un Pāvilostas pilsētas apvienības pārvaldes vadītājs un uzņēmuma “Liepājas namu apsaimniekotājs” valdes loceklis.
“Likumdošana paredz kārtību, kā darbi ir jāapvieno. Likuma normas ir izpildītas. Atļaujas ir saņemtas. Pirms atļauju saņemšanas runāju gan ar Dienvidkurzemes novada pašvalības vadību, gan ar Liepājas valstspilsētas pašvaldību. Pārmetumus vai aizrādījumus, ka abos darbos ar saviem pienākumiem neesmu ticis galā, neesmu saņēmis,” stāsta A. Rimma.
Sāk vadīt ne labākajā brīdī
Uz Pāvilostas ostas pārvaldnieka amatu tika izsludināts publisks konkurss, uz kuru pieteicās četri pretendenti. Ostas pārvaldnieku amatā apstiprināja Pāvilostas ostas pārvaldes valde, kurā ir desmit valdes locekļi.
“Jātzīst, ka šī nozare man ir savā veidā jaunums, bet jāatzīst, ka no citu darbu pieredzes ostas pārvaldes vadīšana ir piestātnes un teritorijas apsaimniekošanas organizēšana. Protams, ir sava likumdošana, ostas pārvaldīšanu organizē Ostas likums un ir kontrolējošā institūcija – Latvijas Jūras administrācija, kas uzrauga likuma ievērošanu,” stāsta A. Rimma.
A. Rimma atzīst, ka Pāvilostas ostu sācis vadīt ne tajā pašā labākajā brīdī. “Starta pozīcija ir diezgan satraucoša tādā ziņā, ka bijusi visiem zināmā Valsts kontroles revīzija. Tā nebija noskatījusi vienu pašu Pāvilostas ostu, bet pagājušajā gadā revidēja Latvijā visas mazās ostas. Tādas ir desmit. Sliktā ziņa, ka šajā revīzijas rezultātā Pāvilsotas ostas darbība tika novērtēta ar zemāko punktu izteiksmi. Protams, sliktajām lietām ir labā puse, uzsākot šo darbu ir sava veida špikeris, ar kuru strādāt, saprast, no kura stūra sākt saimniecību kārtot,” norāda ostas pārvaldnieks.
Valsts kontrole ir ostas valdei sagatavojusi veicamo darbu grafiku. Šā gada laikā šīs nepilnības ir jānovērš. Jāatrāda un jāiesniedz Valsts kontrolei, turpinot strādāt veiksmīgāk.
Palielinās piestātņu skaitu
ostai štatu sarakstā ir tikai sētnieks-apkopējs un ostas pārvaldnieks, bet, lai darbi ostā ritētu raitāk un korektāk, vajadzētu veidot komandu, kurā būtu arī cilvēks, kas strādātu ar ostas dokumentāciju, un tā saucamais ostas kapteinis, kas būtu kā ostas tehniskais darbinieks. “Ļoti intensīvi strādājam pie ostas pārvaldes komandas izveides,” uzsver A. Rimma.
A. Rimma norāda, ka Pāvilostas osta nav kravas osta. Tā ir atpūtas un izklaides osta – jahtu osta ar zvejniekiem. Ostu izmanto arī pašnodarbinātie zvejnieki.
“Veicamie darbi ir steidzīgi un ātri jāveic, jo kuģošanas sezona sāksies jau maijā. Uz to laiku ir jābūt sakārtotām gan maksas vietām, gan servisa ēkām. Ir arī pastāvīgās jahtas, kas interesējas par pastāvīgu vietu Pāvilostā. Katru vasaru tādas ir no astoņām līdz 15, arī motorlaivas,” norāda A. Rimma.
A. Rimma Pāvilostas ostu saredz kā magnētu, kas pievelk citas uzņēmējdarbības nozares – ēdināšanu, izmitināšanu un citas. Viņaprāt, viens no pirmajiem darbiem ir jāpalielina piestātņu skaits. Jādomā par zvejas kuģīšu piesaisti. Šobrīd tādi Pāvilostā ir pieci.
“Pāvilostas ostai neesot kravas ostai, arī peļņa izpaliek. Kolēģi no citām mazajām ostām atzinuši, ka šādas ostas vienmēr būs dotējamas no pašvaldības puses. Arī mūsu ostas sakārtošanai esmu lūdzis pašvaldībai finansējumu,” stāsta pārvaldnieks.
A. Rimma vēl papildina, ka lielu interesi izrādījuši vācieši, kas Pāvilostas ostā labprāt redzētu tādu pakalpojumu kā jahtas nomu ar kapteini un vairāku dienu izbraucienu gar Latvijas jūrās piekrasti, savukārt skandināviem ir interese par jahtu ziemošanu un apkopi Pāvilostā.
SIF_MAF2022
Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par raksta saturu atbild “ReKurZeme”.
Reklāma