Ceļu un tiltu būvniecības sezona un plānoto darbu izpilde šogad ir apdraudēta, aģentūrai LETA sacīja biedrībā “Latvijas ceļu būvētājs” (LCB).
Biedrībā uzsver, ka Krievijas agresijas pret Ukrainu un Tuvo Austrumu karadarbības radītās sekas ceļu būvniecības nozarē ir izraisījušas nepieredzēta apmēra būvniecības izmaksu un būvmateriālu cenu kāpumu.
LCB analīze liecina, ka 2026. gada būvniecības sezonai noslēgtajos līgumos ar VSIA “Latvijas valsts ceļi” (LVC) ir paredzēti tādi izejmateriālu un darbu izcenojumi, kas izejvielu cenu pieauguma dēļ nav izpildāmi. Piemēram, bitumena cena vidēji ir paaugstinājusies par 42%, degvielas cena ir kāpusi aptuveni par 25-30%, savukārt dabasgāzes cena, salīdzinot ar 2025. gadu, ir pieaugusi par aptuveni 40%.
LCB norāda, ka biedrība kopš šī gada marta vairākkārt ir vērsusies pie LVC, atbildīgajām ministrijām, premjeres un institūcijām ar lūgumu izskatīt radušos situāciju valdībā, tomēr atbildes biedrība nav saņēmusi.
Biedrībā uzskata, ka kopš Tuvo Austrumu kara sākuma ir pagājuši divi mēneši, kuru laikā varēja sagatavot un Ministru kabinetā izskatīt jebkuru jautājumu. LCB uzsver, ka Latvijas ceļu būvniecības sezona patlaban ir kļuvusi vēl par diviem mēnešiem īsāka, kā arī “valdība turpina klusēt un joprojām nav nekādas skaidrības”.
Satiksmes ministrs Atis Švinka (P) pagājušajā nedēļā Latvijas ceļu nozares konferencē norādīja, ka risinājumus un atbalsta mehānismus ceļu nozarē bija plānots apspriest šīs nedēļas valdības sēdē, tomēr darba kārtībā šis jautājums otrdien, 29. aprīlī, netika iekļauts.
LETA jau ziņoja, ka Satiksmes ministrija (SM) sagatavojusi informatīvo ziņojumu par Tuvo Austrumu konflikta ietekmi uz satiksmes nozari Latvijā, kurā tostarp iezīmēti iespējamie risinājumi un atbalsta mehānismi.
Informācija Tiesību aktu portālā liecina, ka informatīvajam ziņojumam ir ierobežotas pieejamības statuss.
Ziņojuma izstrādē izmantota iepriekšējo krīžu laikā gūtā pieredze, īpaši atsaucoties uz 2022. gada būvdarbu sezonu pēc Krievijas iebrukuma Ukrainā, kad būtiska cenu pieauguma apstākļos līgumos tika piemērota būvdarbu izmaksu cenu pārrēķina metodika.
SM un nozare ir vienisprātis, ka arī patlaban nepieciešams rast analogu vai līdzīgu risinājumu, aktualizējot šo metodiku atbilstoši pašreizējai ģeopolitiskajai un tirgus situācijai, lai elastīgi reaģētu uz būtiskām degvielas un izejmateriālu cenu izmaiņām.
Autoceļu jomā SM sadarbībā ar LVC plāno pieeju, kas paredz elastīgāku līgumu piemērošanu un saprotošu rīcību publisko iepirkumu īstenošanā. Vienlaikus tiek vērtētas iespējas kompensēt izmaksu pieaugumu, veicot būvdarbu vienības cenu pārrēķinus, tostarp bitumenu saturošajiem darbiem, kā arī piemērojot Centrālās statistikas pārvaldes būvizmaksu indeksus citu resursu un materiālu cenu izmaiņu segšanai.
Tāpat paredzēta iespēja pagarināt līgumu izpildes vai slēgšanas termiņus un atsevišķos gadījumos nepiemērot sankcijas par kavētu darbu sākšanu, ja iemesli saistīti ar ārējiem un no pasūtītāja vai izpildītāja neatkarīgiem apstākļiem.
Biedrība “Latvijas ceļu būvētājs” ir izveidota, lai pārstāvētu ceļu un tiltu būves uzņēmumu intereses tiem būtiskos jautājumos un sadarbībā ar valsts un pašvaldību institūcijām risinātu nozarei aktuālos jautājumus. Biedrība pārstāv 15 nozarē nozīmīgu ar ceļu un tiltu infrastruktūras būvniecību saistītu uzņēmumu intereses.
Foto – lvceli.lv
